Alpedrete, Collado Villalba, Guadarrama, Galapagar y El Escorial incluyen en los fondos PIR el proyecto conjunto de adecuación de la calle Santa Emilia y la pasarela ciclo-peatonal

El proyecto elaborado de forma conjunta por los ayuntamientos de Alpedrete, Collado Villalba, Guadarrama, Galapagar y El Escorial, para mejorar el acondicionamiento de la calle Santa Emilia y la construcción de una pasarela ciclo-peatonal, cuenta ya con la financiación de 2,6 millones de euros a través de fondos del Programa de Inversión Regional de la Comunidad de Madrid, PIR, para el periodo 2022-2026.

Un proyecto en el que llevaban ya varios años trabajado de forma conjunta los ayuntamientos, con el que los diferentes alcaldes y alcaldesas de los municipios afectados, han buscado una solución adecuada para una zona que afecta a diferentes administraciones. El objetivo en el que han trabajado todos ellos, ha sido buscar una solución conjunta que fuera efectiva y diera respuesta a las necesidades de la zona.

Así el desarrollo de este proyecto posibilitará, por un lado, el acondicionamiento de un vial cuyo trazado discurre por los términos municipales de Alpedrete, Guadarrama y Collado Villalba, como es la calle Santa Emilia, convertida en un eje vertebrador que conecta zonas residenciales, centros educativos y deportivos de relevancia supramunicipal.

Y por otro lado, crear una conexión directa entre los municipios de Alpedrete, Collado Villalba y Guadarrama con el término municipal de Galapagar, situado al otro lado del río, a través de una pasarela ciclo-peatonal que afectará también al municipio de El Escorial.

La inclusión en el Programa de Inversión Regional de la Comunidad de Madrid para el periodo 2022-2026 fue aprobada a mediados del pasado mes de diciembre, con un total de 2.606.172,71 euros. Una inversión que será financiada y gestionada íntegramente en todas sus fases por la Comunidad de Madrid.

Mejora en la calle Santa Emilia

La actuación permitirá una acción concreta sobre el firme de la calle Santa Emilia contribuyendo directamente a aumentar la seguridad de peatones, ciclistas, vehículos particulares, autobuses escolares y de servicios. Así como la mejora en la iluminación con la instalación de iluminación LED y señalización solar que reducirá el consumo energético, minimizando el impacto ambiental y optimizando la gestión económica en explotación y mantenimiento.

El proyecto asegura que la actuación favorecerá el acceso a servicios básicos educativos, deportivos y sociales. Así como la movilidad intermunicipal, generando oportunidades indirectas de empleo y actividad económica mediante la mejora de la infraestructura vial.

Construcción de una pasarela ciclopeatonal de conexión intermunicipal

En esa zona, además, la cañada real segoviana, trascurre por la Comunidad de Madrid, manteniéndose en ciertas zonas paralela al río Guadarrama. Señalándose que es, de especial interés, el asentadero junto al viejo Puente del Herreño donde confluyen los términos municipales de Galapagar y El Escorial.

Este tramo de cañada discurre por pastizal y por camino, con abundante vegetación de ribera y árboles como el chopo o el sauce. La carretera M-510 recorre una parte del tramo sin cortar la continuidad de la vía. El tramo discurre por el río Guadarrama y arroyo de los Linos del Soto en Villalba y también pertenece a la Red Natura 2000, Zona de Especial Conservación en la “Cuenca del río Guadarrama”. 

Este punto representa una oportunidad estratégica para conectar mediante una pasarela ciclo-peatonal con la margen opuesta del río, en el municipio de Galapagar, cerrando así un itinerario continuo para peatones y ciclistas que integre los cinco municipios mencionados anteriormente. En la actualidad no existe una conexión segura y accesible entre ambos lados del cauce. 

Una conexión, mediante una pasarela ciclopeatonal entre los municipios de Collado Villalba, Alpedrete, Guadarrama, El Escorial y Galapagar, próxima al puente del Herreño sobre el río Guadarrama, aportará ventajas estratégicas, tanto urbanas como ambientales, económicas y sociales.

Ventajas entre las que se incluyen la de ofrecer una conexión directa y segura entre núcleos de diferente municipio sin necesidad de usar el vehículo privado; aumentar la accesibilidad en bicicleta y a pie, sobre todo en desplazamientos cotidianos de menos de 5 km; Incentivar el ocio activo y saludable: senderismo, ciclismo de paseo y uso familiar del espacio público natural; la generación de un eje estructurante verde con posibilidad de integrar rutas escolares seguras o rutas de interés turístico y ecológico; o la promoción de un uso recreativo respetuoso del entorno del río, contribuyendo a su conservación activa, entre otras.

La inclusión el proyecto en los fondos PIR supramunicipales supone ahora la remisión de la resolución a la Secretaría General Técnica de la Consejería de Presidencia, Justicia y Administración Local, para que la empresa pública Planifica Madrid, comience a realizar los procedimientos necesarios para poner en marcha la realización de este proyecto.