El Piloto guadarrameño Rubén Gracia en el Rallye Cantabria Infinita

Mientras todas las previsiones meteorológicas apuntaban sin dudarlo a un fin de semana pasado por agua, la realidad apareció fi nalmente mucho más cruda. El primer tramo de San Roque-Villacarriedo con casi 32 Km, se mostró como juez inapelable en una continua lucha de los pilotos con-tra uno de los fenómenos más desagradables y peligrosos para la conducción, el acuaplanning. Si bien parecía difícil encontrar peores condiciones para acometer el tramo, una vez anochecido la segunda pasada de este se vio agravada por una espesísima niebla y por el impracticable barrizal que el paso de la caravana de 55 coches dejó tras la anterior pasada. Rubén Gracia: - “Una de las cosas negativas que puede marcar el devenir de un rallye para el piloto es el llevarte un tremendo susto al abordar la primera curva del tramo. Y eso fue lo que nos pasó en el tramo de San Roque-Selaya en la jornada del viernes por la tarde. Con el paso de los kilómetros nos dimos cuenta de que esa iba a ser la tónica habitual y que más valía armarse de paciencia y de prudencia a partes iguales. Los au-ténticos ríos que cruzaban por el asfalto provocaban acuaplanning continuos que no aconsejaban otra cosa. - Ya vendrían tiempos mejores. - Nos ténticos ríos que cruzaban por el asfalto provocaban acuaplanning continuos que no aconsejaban otra cosa. - Ya vendrían tiempos mejores. - Nos resignábamos. Y sin embargo la siguiente pasada por San Roque no hizo sino empeorar las cosas pues una espesa niebla se añadía a una fi esta, resignábamos. Y sin embargo la siguiente pasada por San Roque no hizo sino empeorar las cosas pues una espesa niebla se añadía a una fi esta, ahora nocturna, para ponerlo aún más difícil. Hubo momentos en que desorientados, sin referencias y con una visibilidad de apenas dos metros, ahora nocturna, para ponerlo aún más difícil. Hubo momentos en que desorientados, sin referencias y con una visibilidad de apenas dos metros, incluso llegamos a equivocar la dirección en un cruce. Dantesco, no cabe otro califiincluso llegamos a equivocar la dirección en un cruce. Dantesco, no cabe otro califi cativo.”Pese a todo, Rubén Gracia fi nalizaba la primera etapa en la 2ª posición de la categoría Grupo N Producción, y lo que es más importante, con el Pese a todo, Rubén Gracia fi nalizaba la primera etapa en la 2ª posición de la categoría Grupo N Producción, y lo que es más importante, con el coche íntegro y con ganas de afrontar la segunda etapa en busca de mejorar. En estas difi cilísimas condiciones el conocimiento del terreno es coche íntegro y con ganas de afrontar la segunda etapa en busca de mejorar. En estas difi cilísimas condiciones el conocimiento del terreno es simplemente fundamental, y obviamente es la circunstancia que aprovechan los pilotos locales para destacar y conseguir diferencias sustanciales. simplemente fundamental, y obviamente es la circunstancia que aprovechan los pilotos locales para destacar y conseguir diferencias sustanciales. De hecho, el dominio en prácticamente todas las categorías de la prueba era patente por parte de los participantes cántabros. De hecho, el dominio en prácticamente todas las categorías de la prueba era patente por parte de los participantes cántabros. La jornada del sábado amanecía nublado pero sin llover, aunque de nuevo una vez que los primeros participantes tomaban la salida desde Torrela-La jornada del sábado amanecía nublado pero sin llover, aunque de nuevo una vez que los primeros participantes tomaban la salida desde Torrela-vega, los fuertes aguaceros volvían a ser protagonistas. vega, los fuertes aguaceros volvían a ser protagonistas. R. G.: - “Al menos ya no había la espesa niebla de la jornada anterior y ello nos hacía ser algo más optimistas. Pese a todo nuestra fi losofía era, “Al menos ya no había la espesa niebla de la jornada anterior y ello nos hacía ser algo más optimistas. Pese a todo nuestra fi losofía era, nunca mejor dicho, nadar y guardar la ropa. Nuestro objetivo es el título nacional de Gr N Producción y este solo se obtiene con un pensamiento a nunca mejor dicho, nadar y guardar la ropa. Nuestro objetivo es el título nacional de Gr N Producción y este solo se obtiene con un pensamiento a largo plazo. De nada servía obcecarse en buscar algo más en esta prueba en concreto donde, pese a las enormes difi cultades, estábamos situa-dos en segunda posición de nuestra categoría y ello sin duda suponía un fenomenal resultado. ”Los tres primeros tramos se disputaban en similares condiciones a las del viernes, pese a ello Rubén Gracia iba encontrando poco a poco un me-jor feeling con el pilotaje de su Mitsubishi. Pero de cara a la repetición de estos tres tramos en sus segundas pasadas, todo iba a cambiar cuando por arte de magia las nubes desaparecían dando paso a un sol radiante que secaba los tramos en breve espacio de tiempo. R. G.: - “El terreno comenzaba a secarse en las segundas pasadas, aunque todavía quedaban complicadas zonas de umbría con humedades o importantes lodazales en otras zonas. Pese a ello nuestra confi anza fue en aumento y logramos encadenar los tres mejores tiempos de los últimosGPR refuerza su liderato en el Trofeo ProducciónSi al enrevesado trazado de los tramos cronometrados de Cantabria unimos la baja adherencia típi-ca de su asfalto, tenemos una de las pruebas más complicadas del campeonato. Baste pues aña-dir a ello la coincidencia de una jornada de fortísimos aguaceros mezclada con bancos de espesa niebla para así obtener, a tenor de los pilotos más veteranos del campeonato, la más complicada jornada de carreras que se recuerda. El Rallye Cantabria Infi nita se convirtió pues en una pura cuestión de supervivencia. Obtener así la segunda posición en la categoría Gr N Producción acerca a Rubén Gracia a su objetivo al afi anzar su liderato. Entre tanto, fi gurar segundo clasifi cado entre los 12 participantes de la EVO Cup a la par que 7º absoluto del Campeonato de España no son sino muestras palpables del buen hacer del equipo GPR y Rubén Gracia, su piloto. Manu Rodrígueztramos que, aunque no nos permitieron remontar hasta el primer lugar, al menos si consiguieron dejarnos un agrada-ble sabor de boca al fi nalizar la prueba.” Fruto de estos cronos reseñables Rubén Gracia remontaba hasta la 12ª posición de la Clasifi cación General, siendo a la vez 4º en la Mitsubishi EVO Cup. La 2ª posición el Gr N Producción deja al equipo GPR como sólido líder del certamen con inmejorables perspectivas de cara a su consecución.R. G.: - “De esta prueba no podemos sino sacar conclusio-nes positivas. Mantener la calma en momentos de máximo estrés es al fi n y al cabo una de las máximas que debe tener un piloto con aspiraciones. Ha sido un paso más de cara a nuestro objetivo fi nal y los resultados se consiguen tanto disfrutando en unas ocasiones como sufriendo en otras. Como siempre debo agradecer la colaboración que prestan prueba a prueba tanto mis patrocinadores como todo mi equipo. Tras Cantabria estamos un poco más cerca de lograr nuestro objetivo.”