Interesante resultado global de GPR Sport en la prueba del CER disputada en Cheste

Partir algo retrasados en parrilla y perder varios puestos en la siempre difícil melé de la salida de la primera manga, no era el mejor comienzo para los pilotos de Burn. Como añadidura, el equipo detectaba un problema en el eje trasero que impedía al Renault Clio Sport rendir al nivel de lo esperado. Para colmo, los de GPR Sport eran penalizados con un drive through por un adelantamiento irregular.
Pero por fortuna, los fines de semana del Campeonato de España de Resistencia, dan mucho de sí a lo largo de sus dos mangas. Si bien en la primera manga había sido un cúmulo de circunstancias negativas, al menos quedaba una segunda manga donde poder resarcirlas.
Rubén Gracia: “Dos son las cosas fundamentales a las que debe adaptarse un piloto de rallye cuando pasa a una competición en circuito. Trazar siempre al límite sin conceder ni un centímetro y lidiar con las luchas cuerpo a cuerpo. A lo primero te acostumbras en apenas unas vueltas. Lo segundo requiere de una técnica que, aunque también se adquiere, precisa algo más de tiempo. Mientras cortar una curva por la cuneta en un rallye es lo natural para ganar tiempo, aprovechar esa técnica en un circuito, y más si es para adelantar, conlleva una penalización de drive through, unos 20 segundos que pueden hundirte en la clasificación como fue en mi caso. Son gajes del oficio. Pero además señalaría algo acerca del cuerpo a cuerpo; estoy seguro de que pocos deportes de riesgo provocan mayor subidón de adrenalina que el instante de la salida en una prueba en circuito. Llegar al embudo de fin de recta entre otros 30 turismos, con la aguja en los 200 Km/h y sabiendo que nadie concederá un centímetro, imprime carácter”.
Los de GPR partían en parrilla de la segunda manga en una posición más adelantada, y eso indudablemente facilita las cosas.
Además, cambiaban la estrategia de forma sustancial, retrasando al máximo la entrada al pit lane. A la salida del intercambio, consolidaban su posición en torno a la sexta plaza a falta del sprint de las 10 últimas vueltas. Rubén Gracia lograba cruzar la meta en cuarto lugar, pero un pequeño error a la hora de calcular el hándicap, haría que les fuera aplicada al final una penalización de 5 segundos que les retrasaría tres puestos. Una penalización postrera al vencedor de la prueba, haría subir un puesto a Rubén y Laia, para finalizar en una extraordinaria 6ª plaza, 3ª entre los Renault Clio de la Challenge Ferodo Sport.
R.G.: “En la segunda manga demostramos saber sobreponernos a lo adverso e hicimos un buen trabajo. Laia hizo un primer stint sencillamente prodigioso, dejando claro que tiene un don indudable para todo lo que sea competición de motor. En mi último stint, logré cruzar la meta en cuarto lugar, pero un error de cálculo de apenas medio seg. en el tiempo de paso por boxes, nos lastraba con 5 seg. de penalización, perdiendo con ello 3 posiciones.
La posterior penalización del vencedor nos hacía ganar una plaza. ¡Y pensar que hubiéramos podido finalizar en pódium! Son lances de las carreras, pero estamos muy satisfechos del trabajo realizado. Solo me queda brindar este resultado a nuestros habituales incondicionales patrocinadores.Lucharemos porque en próximas citas podamos hacerlo desde el pódium”.
El próximo meeting del CER tendrá lugar en el circuito de Montmeló el próximo 7 de Octubre.