Una avería eléctrica apea a Rubén Gracia de toda opción en la lucha por el campeonato

Las previsiones de cara a esta prueba eran ciertamente positivas para Rubén Gracia y GPR Sport. Superado el periodo de adaptación lógico sobre una montura tan sofisticada como esta, los últimos cronos obtenidos en Almería certificaban que llegaba el momento de correr mirando de frente las posiciones top de la clasificación. El itinerario dispuesto como escenario de esta prueba era óptimo y las temperaturas no parecía que fueran a ser excesivas. Coche y equipo estaban preparados con un correcto planteamiento de la cuarta manga del campeonato.
Rubén Gracia: “Salimos al primer tramo con la intención clara de situarnos lo más cerca posible de la cabeza. Y he de decir en honor a la verdad que lo pasamos bastante mal. Aun saliendo con una cadencia de dos minutos entre participantes, el finísimo polvo blanco que levantaban nuestros predecesores permanecía en suspensión mucho más de la cuenta, haciendo que las condiciones de visibilidad hicieran del pilotaje algo ciertamente peligroso. Tras firmar el tercer mejor crono en esa primera especial, los comisarios decidían conceder un tercer minuto de espacio entre vehículos de cara a la segunda, algo que se demostró fundamental. Al final del segundo tramo y tras un desarrollo de este por nuestra parte pleno de concentración, obteníamos el segundo lugar, logrando parar el crono a escasos 4 segundos del líder Pons, desplazando al resto de participantes. Nunca habíamos rodado tan cerca de la cabeza, y llegado el ecuador de la prueba estábamos decididos a atacar a los dos primeros sin condiciones”.
Con acertado criterio en tiempos de crisis, la Federación viene planteando desde hace años la disputa de citas dobles. Dos carreras diferentes en jornadas consecutivas y en un mismo emplazamiento geográfico. Evidentemente es una situación que ahorra costes, pero también es un caramelo envenenado, pues en el hipotético caso de sufrir a lo largo de la primera jornada averías o accidentes imposibles de reparar en tan corto espacio de tiempo, la situación se torna en crítica al suponer dos fiascos consecutivos, siendo irreversibles sus consecuencias de cara a la Clasificación General.
R.G.: “De la forma más inesperada posible, tras efectuar el repostaje previo al tercer tramo, el coche se negó a arrancar. Y allí se desvaneció cualquier posibilidad de continuar en la prueba y por ende, nuestras posibilidades en el campeonato. El equipo hizo todo lo humanamente posible por poner el motor en marcha. Finalmente se determinó el motivo de la avería y ante la imposibilidad de reparar, debimos darnos por vencidos. El mundo de la competición es así, unas veces te es favorable y otras esquivo. Ahora nos tocó la segunda y debemos aceptarlo.
Personalmente me sabe mal, pues nuestra intención era brindar un excepcional resultado a nuestros patrocinadores. Sólo nos queda mostrarles, como siempre, nuestro eterno agradecimiento, terminar de forma digna esta temporada y plantear la siguiente con más tesón si cabe y con ilusiones renovadas”.